Depreciación de componentes

La depreciación de componentes es un procedimiento en el que el costo de un elemento grande de propiedad, planta y equipo se asigna a diferentes componentes del activo y cada componente se deprecia por separado.

La NIC 16 Propiedad, planta y equipo es la norma contable NIIF que se ocupa de los activos fijos y la depreciación. Requiere que cada componente importante de un elemento de propiedad, planta y equipo (también conocido como activos fijos tangibles) se deprecie por separado. Debido a que diferentes componentes de un activo muy grande pueden tener diferentes vidas útiles y diferentes valores de recuperación, la aplicación de una tasa compuesta de depreciación a todo el activo podría no reflejar correctamente la asignación periódica del costo del activo a diferentes períodos. Por lo tanto, es apropiado desglosar el costo del activo en diferentes componentes en la medida de lo práctico y tratar cada componente como un subactivo con sus propias estimaciones de depreciación.

La depreciación por componentes es diferente de la depreciación unitaria, que es un procedimiento que calcula la depreciación aplicando una tasa única a cada activo fijo tangible. También difiere de la depreciación grupal (o depreciación compuesta) que implica aplicar una tasa de depreciación promedio ponderada a una clase de activos fijos similares (o diferentes).

Una ventaja de la depreciación de componentes es que es la más precisa. Además, tratar cada componente como un subactivo permite una contabilidad precisa si el componente se reemplaza antes de que se retire el activo ‘principal’. Un inconveniente potencial es que se necesitan cálculos significativos tanto en el momento de la adquisición de un activo (al asignar el costo a los diferentes componentes) como al final de cada período de presentación de informes. Sin embargo, debido a la disponibilidad de un potente software de contabilidad y ERP, aplicar la depreciación de componentes nunca fue tan fácil.

Ejemplo

Alwataki Air opera una flota de 10 aviones, el más reciente de los cuales es el Boeing 777 adquirido hace 3 años por $300 millones (incluidos $70 por los dos motores). Cada avión es una variante diferente que se adquirió durante un período de tiempo desde el inicio de la empresa. Los motores tienen una vida útil de 20 años y la aeronave en general tiene una vida útil de 30 años. Suponga que el valor residual del motor es del 10 % y el valor residual compuesto de otros componentes es del 15 %. Calcule la depreciación anual según los enfoques de depreciación unitaria y depreciación de componentes.

Debido a que cada avión es diferente y debido a que cada uno fue adquirido en momentos diferentes, cada uno debe depreciarse individualmente. De hecho, debido a que diferentes componentes como motores, tren de aterrizaje, software, accesorios de cabina, etc. tienen diferentes características, digamos vidas útiles y valores de rescate, por lo tanto, cada uno debe depreciarse por separado. En este caso particular, depreciamos los motores por separado y juntamos todos los demás componentes.

La siguiente tabla muestra el cálculo:

Si en lugar de depreciar cada componente significativo por separado, agrupamos todos los componentes y aplicamos una tasa promedio de depreciación al costo total de la aeronave, no igualaremos exactamente los ingresos con los gastos.